Centro de ayuda

Entra en «Inventario» → «Todos los vehículos» y usa los filtros del lateral — puedes combinar todos los que quieras: tipo (Coches, Motos, Furgonetas · Caravanas), marca y modelo, estado (ocasión, km 0 o nuevo), precio, año y kilómetros, combustible, transmisión, isla (una o varias de las 8) y tipo de vendedor (Particular o Concesionario — sin seleccionar ninguno, ves ambos). Cada filtro se refleja en la dirección de la página, así que puedes copiar el enlace de tu búsqueda y compartirla o guardarla tal cual. Arriba del listado eliges el orden (más recientes, precio, kilómetros, año) y la vista en lista o cuadrícula. Verás algunos anuncios destacados en las primeras posiciones, señalados visualmente (marco dorado y cinta «Destacados Oro»): son vendedores que han pagado visibilidad extra, y siempre se distinguen a la vista.

Todo lo necesario para decidir si vas a verlo: la galería de fotos completa, los datos clave siempre a la vista (precio, año, kilómetros, combustible, cambio, ubicación), el bloque de confianza «Este coche, sin sorpresas» — la documentación aportada por el vendedor, el estado de la ITV y los daños declarados, cuando constan —, la ficha técnica y el equipamiento, la evolución del precio del anuncio (si el vendedor lo ha bajado, lo verás), quién vende (particular o concesionario), y vehículos similares por si este no termina de encajar. Además puedes guardarlo con el botón «+» (se vuelve «✓» cuando ya está en tus Guardados), compartirlo y preguntar tus dudas al asistente de CEC desde la propia ficha.

Pulsa el botón «+» en cualquier anuncio para guardarlo — verás que se vuelve «✓» (necesitas cuenta — es gratis). Desde «Guardados» los tienes todos juntos para comparar con calma, y CEC los vigila por ti: si un guardado baja de precio, se vende o se retira, te avisamos. ¿No encuentras todavía el coche que buscas? Crea una alerta con tus criterios y confirma tu email la primera vez — el enlace de confirmación caduca a los 7 días.

Contactar es gratis, siempre. Si vende un concesionario, en la ficha tienes chat y botones directos de llamada y WhatsApp. Si vende un particular, el contacto va por el chat de CEC: escribes desde la propia ficha y la conversación queda en tu bandeja de «Mensajes». Tu teléfono y tu email no se publican nunca — habláis dentro de la plataforma, con la tranquilidad de que la otra persona tampoco ve los tuyos. Y si el coche lo tienes claro y quieres negociarlo en exclusiva, tienes la Negociación exclusiva: te lo contamos entero en la sección «La Negociación exclusiva» de esta página.

Como una mensajería normal, pero pensada para protegeros a los dos. Escribís dentro de CEC sin revelar teléfono ni email, y tienes tu bandeja de «Mensajes» con todas tus conversaciones. Dos protecciones que verás en acción: primero, el chat no permite enviar datos personales escritos a mano (tu teléfono, tu email, tu DNI, una tarjeta o una cuenta bancaria) — es la forma de cortar el fraude y el spam de raíz. Y segundo, cuando el interés es real, tenéis el botón «Compartir mi contacto»: cada uno da su consentimiento y se intercambian nombre y teléfono verificado, solo para esa conversación. Así, cuando os llaméis para ver el coche, los dos sabéis que al otro lado hay una persona real.

Corta la conversación y cuéntanoslo: escríbenos desde el formulario de contacto con el enlace del anuncio y lo que ha pasado, y el equipo de CEC revisa la conversación y actúa sobre las cuentas que incumplen las normas. Ante cualquier intento de llevarte fuera de la plataforma con prisas, pagos por adelantado o enlaces extraños: no sigas, escríbenos y consulta la sección «Pagos y facturación» para saber qué se paga por CEC (spoiler: el coche, nunca).

Apex es el asistente de inteligencia artificial de CEC. En cada ficha puedes abrirlo y preguntarle dudas sobre ese vehículo: consumos, medidas, versiones, equipamiento… Responde al momento sobre coches reales de la base de datos de CEC — no se inventa vehículos. Eso sí, es orientativo y puede equivocarse: es una ayuda para orientarte, no un perito. Para decisiones importantes, contrasta con el vendedor y, si puedes, con una inspección profesional.

En negociación significa que hay un comprador negociando ese coche en exclusiva mediante una negociación exclusiva (con señal de 10 euros). El anuncio sigue visible, pero mientras dure no se puede abrir otra negociación ni escribir al vendedor. Si no acaba en venta, el coche vuelve a estar disponible: pulsa Avísame si vuelve a estar disponible en la ficha y te lo contamos al momento. Vendido es el final feliz de otro: la ficha se queda un tiempo visible con el aviso, y después te ofrecemos alternativas similares que siguen a la venta.

Cinco reglas de oro. Uno: ve a ver el coche en persona (o envía a alguien de confianza) — nunca pagues un coche sin haberlo visto. Dos: pide la documentación original (permiso de circulación, ficha técnica, historial de ITV); en CEC los anuncios de particulares ya pasan verificación documental, y aun así conviene ver los papeles. Tres: prueba el coche y, si puedes, llévalo a un taller para una inspección previa. Cuatro: el pago del coche se hace directamente entre vosotros (transferencia es lo más trazable) — lo único que se paga a través de CEC son los servicios de CEC, nunca el precio del vehículo; desconfía de quien diga lo contrario. Y cinco: contrato de compraventa por escrito y cambio de titularidad en la DGT. ¿Algo te huele raro? No sigas y repórtanoslo desde el formulario de contacto.

Cuando un coche de un particular te convence, puedes reservarlo por 10 €. Con eso contratas un servicio muy concreto: CEC bloquea ese coche para ti — mientras tu reserva esté activa, ningún otro comprador puede reservarlo — y tu oferta llega al vendedor como la propuesta prioritaria sobre ese coche. Se acabó el «llamé y ya estaba medio apalabrado»: tú negocias en exclusiva, por turnos, con plazos claros y todo por escrito en la plataforma. Y los 10 € no se esfuman: según cómo acabe la negociación, la mayor parte (o todo) vuelve a tu tarjeta automáticamente. Importante: los 10 € pagan el servicio de bloqueo y prioridad, no son una señal por el coche ni una comisión — el precio del coche se paga siempre directamente entre vosotros, fuera de CEC.

Uno: en la ficha del coche, pulsa Negociación exclusiva (10 euros). Lo verás en los anuncios de particulares; es un servicio para compradores particulares con cuenta. Dos: escribe cuánto ofreces por el coche. Puede ser el precio anunciado o tu propuesta razonable tomando el anuncio como referencia; esa cifra será tu primera oferta formal al vendedor. Tres: completa el pago seguro con tarjeta en la pasarela de Stripe, con la confirmación de tu banco. Tienes unos 30 minutos, y si no lo completas no pasa nada: la negociación no se abre y no se te cobra. Y cuatro: vuelves a la ficha con la confirmación, el coche pasa a mostrarse En negociación y tu oferta ya está en manos del vendedor. Desde tu panel sigues la negociación en directo. La primera vez te pediremos verificar tu número de móvil con un código SMS: un momento, una sola vez, y es lo que mantiene las negociaciones libres de bromistas.

Como una conversación formal con reglas iguales para los dos, en hasta 4 turnos: (1) tu oferta — la cifra que pusiste al reservar — le llega al vendedor; (2) el vendedor puede aceptarla (¡trato!), rechazarla o contraofertar; (3) si te contraoferta, decides tú: aceptas, rechazas o haces tu última contraoferta; (4) sobre tu última cifra, el vendedor solo puede aceptar o rechazar — ahí termina, con acuerdo o sin él. Cada turno tiene una cuenta atrás visible de 12 horas: siempre sabes de quién es el turno y cuánto queda. Contraofertar no cuesta nada. Y mientras negocias, tu panel te muestra en todo momento «ahora recuperarías X € si esto acaba sin acuerdo» — cero sorpresas.

La regla que lo explica todo: tus 10 € pagan un servicio real — el bloqueo del coche frente a otros compradores y la prioridad de tu oferta mientras negocias en exclusiva. Por eso lo que CEC retiene en cada desenlace refleja cuánto de ese servicio llegaste a disfrutar: si no se prestó, recuperas todo; si se prestó a medias, recuperas la mayor parte; si cumplió su misión hasta el final, se queda la mitad. Nada es arbitrario. Estos son los 9 desenlaces posibles: 1 · El vendedor no responde a tu primera oferta → recuperas 10,00 € · CEC retiene 0 €. La negociación nunca llegó a arrancar: no disfrutaste la exclusiva para lo que la pagaste, así que te devolvemos hasta el último céntimo. 2 · Tú no respondes a tiempo en tu turno → recuperas 0 € · CEC retiene 10,00 €. El servicio estaba activo y funcionando: el coche bloqueado para ti y el vendedor esperando tu respuesta. Lo perdiste por inacción, y ese bloqueo se lo negaste a otros compradores mientras tanto. Es el único desenlace en el que pierdes los 10 € — y depende solo de ti: responde siempre, aunque sea para rechazar. 3 · El vendedor rechaza tu primera oferta → recuperas 6,50 € · CEC retiene 3,50 €. Hubo negociación real: tu oferta llegó con prioridad y el coche estuvo bloqueado en exclusiva para ti mientras el vendedor la valoraba. CEC retiene 3,50 € por ese servicio prestado y te devuelve el resto. 4 · El vendedor rechaza tu última contraoferta → recuperas 6,50 € · CEC retiene 3,50 €. Negociasteis de verdad, con el coche bloqueado para ti durante todas las idas y vueltas. No hubo acuerdo — pasa — y la retención cubre el servicio de exclusividad que sí disfrutaste. 5 · Tú rechazas la contraoferta del vendedor → recuperas 6,50 € · CEC retiene 3,50 €. Decidiste que no te convenía, y es una salida totalmente legítima — de hecho es la forma limpia de salir de una reserva. Tuviste el bloqueo y la prioridad mientras duró la negociación; se retienen 3,50 € por ese servicio y recuperas el resto. 6 · Se agotan los turnos sin acuerdo → recuperas 6,50 € · CEC retiene 3,50 €. La negociación llegó al final de sus 4 turnos sin cifra común. El servicio de exclusiva se prestó completo durante toda la conversación; se retiene la parte proporcional y recuperas la mayor parte. 7 · Venta cerrada contigo ✓ → recuperas 5,00 € · CEC retiene 5,00 €. Enhorabuena: el servicio cumplió su fin al 100% — el bloqueo y la prioridad te llevaron hasta el trato. CEC retiene 5 € por el servicio completo y te devuelve 5 €. El coche, recuerda, se lo pagas al vendedor directamente: CEC no toca ese dinero. 8 · El vendedor deja de responder a mitad de la negociación → recuperas 6,50 € · CEC retiene 3,50 €. Disfrutaste la exclusiva durante los turnos que sí hubo, y el corte no fue cosa tuya: recuperas la mayor parte, y la retención cubre solo el servicio ya prestado. 9 · El vendedor se echa atrás o vende el coche por fuera → recuperas 6,50 € · CEC retiene 3,50 €. El bloqueo y la prioridad existieron mientras negociabais; el incumplimiento es suyo, no tuyo. Recuperas la mayor parte automáticamente, y ese comportamiento queda registrado en la plataforma — aquí jugar limpio tiene memoria. En resumen: jugar limpio te sale barato. Si respondes a tus turnos, el peor caso realista te cuesta 3,50 €; si compras, 5 €; y si el vendedor ni aparece, 0 €.

Sí — en todos los desenlaces menos uno. Si la negociación no acaba en venta, recuperas 6,50 € (o los 10 € completos si el vendedor ni siquiera respondió a tu primera oferta). El único caso sin devolución es que tú dejes pasar tu turno sin responder, porque el servicio estaba activo y se perdió por tu inacción. La tabla completa con el porqué de cada cantidad la tienes en esta misma sección.

No tienes que hacer nada — de verdad. En cuanto la negociación se resuelve, el reembolso que te corresponda según la tabla se emite automáticamente a la misma tarjeta con la que pagaste. El abono aparece en tu cuenta en 5-10 días (ese plazo lo marcan los bancos, no CEC). Y en tu panel ves el desglose exacto de tu reserva: qué pagaste, qué retuvo CEC como servicio y qué se te ha devuelto. Si pasados esos días no ves el abono, escríbenos desde el formulario de contacto con la fecha de la reserva y lo revisamos.

Porque la reserva no es un depósito: es un servicio que se presta desde el momento en que pagas. Mientras tu reserva está activa, CEC mantiene el coche bloqueado frente a cualquier otro comprador y tu oferta tiene la prioridad en esa negociación — eso es lo que compras, y funciona aunque el trato final no llegue. La retención de cada desenlace corresponde al servicio efectivamente disfrutado: nada si no llegó a prestarse (el vendedor nunca respondió), 3,50 € si negociaste en exclusiva un tiempo, 5 € si el servicio te llevó hasta la compra. Lo que nunca hay es una retención sorpresa: la tabla completa la ves antes de pagar, durante la negociación y al resolverse.

Tu exclusiva vale frente a otros compradores particulares: nadie más puede reservar el coche mientras tu reserva esté activa. El vendedor sí puede recibir, además, ofertas de concesionarios profesionales por su coche. Si acepta una de esas antes que la tuya, tu reserva queda en pausa — no perdida: si aquella operación no se concreta, te avisamos y tienes 48 horas para reconfirmar que sigues interesado y retomar la negociación donde estaba. Y si el coche finalmente se vende a otro, tu reserva se resuelve sola y recuperas 6,50 € automáticamente, como marca la tabla.

La reserva es un compromiso de negociación con el vendedor, así que págala cuando lo tengas claro. Si a mitad de la negociación ya no te interesa, la salida limpia es rechazar en tu turno: la negociación se cierra y recuperas 6,50 € automáticamente. Lo que no te conviene nunca es dejarla morir sin responder — ese es el único desenlace sin devolución. Y si todavía no habías completado el pago, no hay nada que cancelar: sin pago no hay reserva ni cargo.

El vendedor particular no paga nada por recibir y negociar tu oferta — así nos aseguramos de que responda a lo que importa: tu propuesta. Y no: el precio del coche NUNCA pasa por CEC. Ni lo cobramos, ni lo custodiamos, ni nos llevamos comisión de la compraventa. Cuando cerráis el trato, el pago del vehículo, el contrato y el cambio de titularidad los gestionáis vendedor y comprador directamente. Lo único que se paga en CEC son sus servicios — y siempre con el precio delante antes de confirmar.

Publicar es gratis y se hace desde «Vender»: primero eliges qué vehículo es (un coche, una moto o una furgo/autocaravana) y sigues con el asistente de 5 pasos: (1) Identificación — marca, modelo y versión, año, kilómetros, combustible, cambio y dónde está (isla y municipio); la matrícula es opcional y NUNCA se publica. (2) Ficha — revisa los datos técnicos; si tu versión está en nuestro catálogo, se rellenan solos. (3) Precio. (4) Fotos. (5) Verificación — tu identidad y los documentos del coche (te lo contamos en la sección «Verificación»); es lo que hace que en CEC no haya anuncios fantasma. El asistente guarda tu borrador automáticamente en tu navegador: puedes salir y seguir después donde lo dejaste.

Publicar no cuesta nada y la comisión es cero. El precio que acuerdes con el comprador es íntegro para ti: CEC no participa en el pago del coche ni se lleva un porcentaje. CEC gana con sus servicios opcionales — los Destacados si quieres visibilidad extra, la Negociación exclusiva que paga el comprador, los planes de los concesionarios — nunca con tu coche. Como particular puedes tener hasta 3 anuncios activos a la vez; si necesitas más, probablemente vendes profesionalmente y tu sitio son los planes de concesionario.

Para un coche o furgo/autocaravana, mínimo 6: frontal, trasera, lateral izquierdo, lateral derecho, salpicadero y cuentakilómetros. Para una moto, 5 (las mismas sin salpicadero). Puedes añadir hasta 30 en total: asientos, maletero, motor, detalles… Cuantas más y mejores, más contactos. Consejos rápidos: luz natural, coche limpio, fondo despejado — y fotografía también los defectos: ahorra sorpresas y discusiones después.

Tu primer anuncio en CEC pasa siempre una revisión rápida de nuestro equipo (normalmente en unas horas) — es parte de cómo mantenemos la plataforma limpia. Te avisamos cuando esté publicado. A partir del segundo, si los datos están completos y verificados, la publicación es al instante; si algo no cuadra, pasa a revisión y te avisamos igualmente.

Es tu mejor señal de compra: alguien ha dejado una señal de 10 euros por negociar tu coche en exclusiva. Te llega su oferta formal con la cifra que propone y tu anuncio pasa a mostrarse En negociación (tú lo verás como Negociación exclusiva en tu panel) mientras dure la negociación (otros particulares no pueden reservarlo; los concesionarios aún pueden hacerte ofertas si activaste el trade-in). Es tu turno: aceptas, rechazas o contraofertas, con una cuenta atrás visible de 12 horas por turno y un máximo de 4 turnos en total. Responde siempre, aunque sea para rechazar: al comprador le va dinero en ello y a tu anuncio le va la seriedad. Si aceptáis una cifra, trato hecho — se comparten los datos de contacto y cerráis la compraventa en persona: el pago del coche es directo entre vosotros, CEC no interviene. Para ti, todo este servicio es gratis: lo paga el comprador.

Sí: la reserva de un comprador particular y, si activaste el trade-in, ofertas de concesionarios. Las ves todas juntas en tu panel, cada una con su estado. La regla de oro: aceptas UNA — las demás quedan en pausa, no perdidas. Si la que aceptaste no se concreta, las pausadas pueden retomarse (les pedimos reconfirmación y tienen 48 horas para responder). Nunca aceptarás dos a la vez: sin dobles ventas, sin líos.

Al publicar tu coche puedes activar el trade-in: los concesionarios de tus islas te hacen ofertas para comprártelo y tú decides si aceptas, negocias o rechazas. Es gratis para ti y tus datos quedan ocultos hasta que aceptes. Tienes todos los detalles en la sección «Trade-in: ofertas de concesionarios» de esta misma página.

Es visibilidad extra de pago para tu anuncio: durante los días que dura aparece en las bandas superiores de los resultados, por delante de los anuncios sin destacar, siempre señalado visualmente (marco dorado y cinta «Destacados Oro»). Tres niveles, con precios finales (sin IGIC en 2026): Bronce — 4,99 €, 5 días. Plata — 12,99 €, 7 días, por delante de Bronce. Oro — 19,90 €, 7 días en la banda más alta, e incluye gratis la verificación de identidad reforzada: el sello «Verificado» que más confianza da a los compradores (sección «Verificación»). Se paga con tarjeta de forma segura, se activa automáticamente tras el pago y la factura te llega por email. Cada compra es independiente, sin suscripción ni renovación automática. Un aviso honesto: destacar multiplica quién te ve, no garantiza vender — el precio realista y las buenas fotos siguen siendo los reyes.

Si lo vendiste dentro de una negociación de CEC, el propio proceso lo deja marcado. Si lo vendiste por tu cuenta o necesitas modificar datos, pausar o retirar el anuncio, escríbenos desde el formulario de contacto (tema «Publicar / vender mi coche») con el enlace del anuncio y lo que necesitas — lo gestionamos rápido. Un matiz importante: si tu coche estaba En negociación con un comprador y lo vendes por fuera, esa reserva se resuelve a favor del comprador (recupera 6,50 €) y ese desenlace queda registrado. Jugar limpio con quien pagó por negociar contigo es lo que mantiene CEC útil para todos.

Es la forma más cómoda de vender tu coche a un profesional: publicas tu coche en CEC, activas el trade-in y los concesionarios de tus islas te hacen ofertas para comprártelo. Tú las recibes en tu panel, las comparas con calma y decides si aceptas, negocias o rechazas. Algunas ofertas son de compra directa y otras incluyen un cambio: te compran el tuyo y eliges otro de su catálogo (te lo explicamos en la pregunta siguiente). Para ti es un servicio completamente gratuito, y tus datos de contacto permanecen ocultos hasta que tú aceptes una oferta. CEC hace de intermediario: pone en contacto a las dos partes, pero no compra ni vende coches, ni gestiona el pago del vehículo.

Además de la oferta clásica («Te compra el coche»), un concesionario puede proponerte «Te lo compra con cambio»: te da un dinero por tu coche y tú eliges otro de su catálogo a partir de un precio que él marca. En tu panel verás la cuenta clara, siempre con importes: lo que te da por el tuyo, desde qué precio eliges coche en su catálogo y, si ese precio es mayor que lo que te da, desde cuánto pondrías tú — nunca una cifra cerrada, porque el coche concreto lo eliges tú después, en su concesionario. Las dos cifras se negocian igual que una oferta normal (mira «¿Puedo negociar el precio?»). Y si un concesionario te manda «Dos maneras de hacer el trato» (compra directa y cambio a la vez), las verás juntas y comparadas — si una opción mejora a la otra, te lo decimos con su importe — y eliges la que más te convenga. Aceptes la opción que aceptes, para ti sigue siendo gratis.

Nada. Publicar tu coche, recibir ofertas, negociar y aceptar es gratis para el particular, de principio a fin. CEC cobra su servicio al concesionario: solo cuando tú aceptas una oferta, el concesionario paga a CEC una tarifa por el contacto. Eso tiene una ventaja para ti: como al concesionario le cuesta dinero llegar hasta ti, las ofertas que recibes van en serio. Da igual el tipo de oferta — compra directa o con cambio — para ti siempre es gratis. El precio del coche no pasa por CEC en ningún momento: cuando cerréis el trato, el concesionario te paga a ti directamente.

Primero publica tu coche en CEC con normalidad (fotos, datos, precio). Después, en tu propio anuncio verás el panel «Canales de venta» con el interruptor «Ofertas de concesionarios (trade-in)». Al encenderlo te pediremos unas pocas preguntas rápidas sobre el estado real del coche —estado general del 1 al 5, si ha tenido algún accidente, si la ITV está en vigor y si las revisiones están al día— para que los concesionarios puedan ofertar con criterio y nadie pierda el tiempo. La primera vez también verificarás tu identidad (mira la siguiente pregunta). Desde ese momento, tu coche empieza a mostrarse a los concesionarios.

Porque en el trade-in hay negociaciones y dinero de verdad en juego, y los concesionarios necesitan saber que detrás de cada coche hay una persona real. Antes de que tu coche entre al circuito de ofertas verificas tu identidad con tu DNI y un teléfono de contacto. Se hace una sola vez, es un proceso rápido y tus documentos viajan y se guardan cifrados: se usan exclusivamente para la verificación, conforme a nuestra Política de Privacidad, y puedes ejercer tus derechos RGPD en cualquier momento. Importante: verificar tu identidad no revela tus datos a nadie — los concesionarios siguen sin ver tu nombre ni tu teléfono hasta que tú aceptes una oferta.

Al activar el trade-in, tu coche estrena 48 horas en una vitrina destacada que los concesionarios revisan a diario: el escaparate de las novedades. Es tu momento de máxima visibilidad. Y pasadas esas 48 horas tu coche no desaparece ni pierde nada: sigue disponible para recibir ofertas con total normalidad mientras tengas el interruptor encendido. La vitrina solo marca el estreno.

Tu anuncio tiene dos canales de venta independientes y tú controlas ambos. Uno: «Ofertas de concesionarios (trade-in)» — tu coche se muestra a los concesionarios y estos pueden hacerte ofertas de compra. Dos: «Visible en el marketplace público» — tu anuncio aparece en el listado normal de CEC, donde lo ven los particulares. Puedes tener uno, otro o los dos a la vez: por ejemplo, solo trade-in (los concesionarios lo ven, el público no), solo marketplace (venta clásica entre particulares) o ambos (máximo alcance). Los cambias cuando quieras desde tu anuncio.

Sí, los dos caminos conviven. Si un comprador particular te abre una negociación exclusiva, tu anuncio se muestra «En negociación» para el resto del público y los chats con otros interesados quedan en pausa — pero los concesionarios pueden seguir haciéndote ofertas por el trade-in con normalidad, y tú puedes seguir negociándolas. La única regla firme llega al ACEPTAR: sobre tu coche solo puede haber un trato cerrándose a la vez. Si intentas aceptar una oferta de concesionario con la negociación exclusiva aún abierta, verás el aviso «Termina o cancela tu negociación exclusiva primero: así nunca hay dos tratos a la vez sobre tu coche», y al revés igual si estás cerrando con un concesionario. Nada se pierde mientras tanto: cada camino espera su turno.

Que dejas de recibir ofertas, sin más consecuencias. Los concesionarios verán en tu anuncio el aviso «Este cliente no quiere recibir ofertas de concesionarios» y no podrán ofertar. Puedes volver a encenderlo cuando quieras y recibir ofertas de nuevo; ten en cuenta que la vitrina de 48 horas no se reinicia al reactivarlo (corresponde al estreno de tu coche en el trade-in). Único límite: si hay una aceptación en curso con un concesionario, el interruptor se bloquea hasta que ese cierre termine.

Cuando un concesionario hace una oferta por tu coche, te avisamos y la verás en tu panel con tres opciones: aceptar, contraofertar o rechazar. Tienes 24 horas para esa primera respuesta. Si la negociación sigue (contraoferta tuya, respuesta suya…), cada turno posterior es de 12 horas. Siempre sabrás en qué punto estás: tu panel muestra un contador en vivo con el tiempo restante y una etiqueta clara de a quién le toca mover — «Te toca» con el reloj corriendo cuando la decisión es tuya, «Esperando al concesionario» cuando la pelota está en su tejado.

Sí. Si la oferta no te convence pero el concesionario te interesa, contraoferta con tu precio. El concesionario puede aceptarla, rechazarla o volver a contraofertar, y así podéis cruzar propuestas hasta encontraros — cada turno con su reloj de 12 horas para que la negociación no se eternice. En una oferta con cambio negocias con dos cifras: lo que te da por tu coche y el precio desde el que eliges en su catálogo. Puedes mover una, la otra o las dos en la misma contraoferta — la que no toques, se mantiene tal cual. Y recuerda: negociar no te compromete a nada; hasta que no pulses «aceptar», no hay trato.

Porque los concesionarios son negocios y el fin de semana no están al teclado. Cuando el turno de responder es del concesionario, su contador se pausa desde el viernes a las 17:00 hasta el lunes a las 08:00 (hora canaria): verás la etiqueta «Pausado · fin de semana · se reanuda lunes 08:00». Así nadie pierde una negociación por un sábado. Tus turnos, en cambio, corren siempre — tú puedes responder cualquier día a cualquier hora, también el fin de semana.

Tres cosas, en este orden. Uno: el cierre se procesa (puede tardar unos instantes). Dos: se desbloquean los datos de contacto de ambos a la vez — el concesionario ve los tuyos y tú los suyos, en el mismo momento; nunca antes. Tres: habláis directamente y cerráis la compraventa entre vosotros — la entrega, el pago del coche y el cambio de titularidad los gestionáis tú y el concesionario, sin intermediarios en el dinero: el precio acordado te lo paga el concesionario a ti, íntegro. Si tenías más ofertas abiertas, quedan en pausa durante el cierre y después quedan expiradas, sin coste para el concesionario: aceptar una oferta te compromete con ese concesionario, así que acepta solo cuando lo tengas claro. Y si en ese momento tienes una negociación exclusiva abierta con un comprador particular, tendrás que terminarla o cancelarla antes — nunca dos tratos a la vez sobre tu coche (te lo contamos en detalle un poco más arriba).

No. Los concesionarios ven los datos del coche —marca, modelo, año, kilómetros, fotos, estado— pero nunca los tuyos. Ni nombre, ni teléfono, ni email. Tus datos de contacto solo se desbloquean si tú aceptas una oferta, y en ese momento se desbloquean para las dos partes a la vez. Hasta entonces, cero llamadas y cero spam: toda la negociación pasa por CEC.

No y no. Ninguna oferta te compromete: puedes rechazarlas todas, dejar que expiren o simplemente apagar el interruptor si cambias de idea. Tampoco hay ninguna regla que te obligue a elegir la oferta más alta — igual prefieres un concesionario de tu isla, o uno que te dé mejores condiciones de recogida. El coche es tuyo y la decisión también.

Que la oferta expira, sin penalización para ti: verás la etiqueta «Expirada» en tu panel y ahí acaba esa negociación concreta. Tu coche sigue en el trade-in con normalidad y puedes recibir nuevas ofertas mientras el interruptor siga encendido — incluso de ese mismo concesionario: si sigue interesado, puede volver a ofertar más adelante. Eso sí: los relojes existen para que las dos partes se tomen las ofertas en serio, así que si una propuesta te interesa, no la dejes morir — contraoferta aunque sea.

Depende de tu coche: marca, modelo, estado, kilómetros y sobre todo precio realista de mercado. No hay un plazo fijo ni un número garantizado de ofertas — sería mentirte. Lo que sí sabemos: las primeras 48 horas (la vitrina) son el momento de máxima visibilidad ante los concesionarios, y te avisamos en cuanto llegue cada oferta para que no tengas que estar pendiente. Para que puedas comparar con calma, hay un máximo de ofertas abiertas a la vez sobre tu coche: si hay más concesionarios interesados, esperan por orden de llegada y entran en cuanto se libera un hueco — un coche que interesa no deja de interesar. Un buen precio de salida y un anuncio completo con buenas fotos multiplican tus opciones.

Una cuenta profesional con la que muestras tu stock a compradores de todo el archipiélago: inventario según tu plan, ficha de empresa con tu sede y contacto directo (los compradores te llaman o te escriben por WhatsApp con un toque), presencia en el directorio público de concesionarios, panel con métricas y herramientas de venta, y acceso a comprar coches de particulares a través del trade-in. Las cuentas profesionales son de pago por suscripción mensual — el plan Free existe para probar la plataforma.

Solicita el alta desde la página de concesionarios con los datos de tu empresa y tu sede. Cada solicitud la revisa el equipo de CEC antes de activar la cuenta — también en el plan gratuito: en CEC ningún concesionario entra sin validación, porque el directorio solo tiene profesionales reales y verificados. Cuando tu cuenta esté activa eliges plan, publicas tu inventario y apareces en el directorio. Cualquier duda durante el alta, escríbenos desde el formulario de contacto.

Seis planes mensuales, con precios finales (sin IGIC en 2026 — el detalle en la sección «Pagos y facturación»): Free — 0 €/mes, hasta 2 anuncios, para probar CEC. Entry — 49 €/mes, hasta 10 anuncios. Starter — 99 €/mes, hasta 30. Pro — 299 €/mes, hasta 100. Enterprise — 699 €/mes, anuncios ilimitados y 2 sedes incluidas. Diamante — 2.500 €/mes, todo ilimitado, 5 sedes incluidas y el máximo nivel de visibilidad y herramientas. Puedes cambiar de plan cuando quieras, sin permanencia. Y una regla que premia crecer: cuanto más alto tu plan, menos pagas por cada contacto aceptado del trade-in.

Cada plan suma sobre el anterior: Entry añade el resumen de rendimiento en tu panel y la importación de tu stock desde ficheros CSV (por ejemplo, el export de coches.net). Starter suma histórico de métricas y el copiloto de IA sobre tu propio stock. Pro añade análisis de mercado y precios con visión comparativa. Enterprise incorpora 2 sedes, radar de demanda (qué buscan los compradores en Canarias) y métricas multi-sede. Diamante lo lleva todo al máximo: sin límites, 5 sedes y el tratamiento más destacado de toda la plataforma, incluido el directorio. Además, cada plan de pago incluye su cupo mensual de conversaciones del asistente IA en tus fichas — el asistente resuelve dudas del comprador al momento y te lo mantiene dentro de TU anuncio.

Los particulares que venden su coche pueden activar «ofertas de concesionarios»: tú ves esos vehículos en tu panel (los datos del coche, nunca los del dueño), y ofertas por los que te interesan. Ofertar es gratis. Solo pagas cuando el particular ACEPTA tu oferta: en ese momento se desbloquea el contacto para ambos y se te cobra la tarifa de lead de tu plan — Entry 54,90 € · Starter 49,90 € · Pro 44,90 € · Enterprise 39,90 € · Diamante 34,90 € (finales, sin IGIC en 2026). Ni por ofertar, ni por negociar, ni si te rechazan: pagas únicamente por el contacto conseguido, y por eso tus ofertas valen — el particular sabe que van en serio. La negociación va por turnos con relojes visibles, y tu contador se pausa el fin de semana (viernes 17:00 → lunes 08:00): nadie pierde una operación por un sábado. El plan Free no incluye acceso al trade-in: es la única puerta que requiere un plan de pago. Si tu oferta es con cambio (le compras su coche y además le vendes uno de tu catálogo), el contacto aceptado cuesta 50 euros más que tu tarifa normal, porque incluye la venta de un coche tuyo.

Cada coche admite un máximo de 20 ofertas de concesionarios a la vez. Si está lleno, puedes apuntarte a la lista de espera desde la card del coche: cuando se libera una plaza avisamos por orden de llegada, y cada aviso te da un turno con su fecha y hora límite para hacer tu oferta antes de pasar al siguiente. Las horas del turno solo corren en horario laborable (de 8:00 a 17:00 de lunes a viernes), así que ningún turno se consume de madrugada ni en fin de semana. Si se te pasa el turno no sales de la lista: pasas al final de la cola.

El canal del concesionario con el particular es el trade-in: si el vendedor tiene activado el interruptor de ofertas de concesionarios, verás el botón para ofertar en su anuncio; si lo ha desactivado, verás el aviso de que no desea recibir ofertas — y esa decisión se respeta, sin excepciones. La Negociación exclusiva y el chat de anuncios de particulares son servicios para compradores particulares.

Desde tu panel profesional: creas anuncios uno a uno con el asistente o importas tu stock por CSV (Entry o superior). Cada anuncio muestra fotos, datos, precio y tu sede. Sobre las sedes: todos los planes incluyen 1; Enterprise incluye 2 y Diamante 5. Si necesitas más, la sede adicional cuesta 199 €/mes (final, sin IGIC en 2026): Pro puede añadir 1 (máximo 2 en total), Enterprise 1 (máximo 3) y Diamante todas las que necesite. Una sede extra es una ubicación adicional en el directorio y tus fichas; los límites de anuncios dependen siempre del plan, no del número de sedes.

La suscripción se cobra cada mes con tarjeta a través de Stripe (CEC no guarda los datos de tu tarjeta). El precio del plan es el importe final: en 2026 las facturas se emiten sin IGIC, con la mención «Exención franquicia fiscal». En tu panel, en «Mi plan» (la página «Plan y facturación»), tienes el historial de facturas, el cambio de plan y el portal seguro de pagos para actualizar la tarjeta o descargar documentos. Los leads del trade-in aparecen con su historial completo para cuadrar tu factura, céntimo a céntimo.

Sí: todos los concesionarios activos aparecen en el directorio público de CEC, con nombre, isla, municipio y su escaparate de anuncios publicados — tu expositor permanente ante cualquier comprador del archipiélago. La posición y el nivel de presencia visual dependen de tu plan: los planes superiores reciben el tratamiento más destacado. Tu ficha de empresa enlaza todo tu inventario, para que un comprador que llega por un coche descubra el resto.

Porque el mayor problema de comprar un coche por internet es no saber quién hay al otro lado. En CEC, para publicar, el vendedor particular verifica su identidad con su DNI y aporta los documentos del vehículo. Resultado: sin anuncios fantasma, sin coches que no existen, y compradores que contactan con más confianza. Tus documentos nunca se publican — la verificación es interna.

Es el paso 5 del asistente de publicación y se hace en un par de minutos: fotografías el anverso y el reverso de tu DNI (no hace falta selfie) y los subes cuando el asistente te lo pide. El sistema los analiza automáticamente en segundos; si una foto sale borrosa te pedimos repetirla, y si el sistema no puede decidir con seguridad, la revisa una persona del equipo (normalmente en unas horas). La verificación de identidad se hace UNA sola vez por cuenta: para tus siguientes anuncios no se te vuelve a pedir mientras siga vigente.

Tres, y cada uno te protege a ti: el permiso de circulación (demuestra que el coche es tuyo), la ficha técnica (confirma que los datos del anuncio son reales) y el informe de tu última ITV — la foto del sello más reciente, donde se lean la fecha de validez y el resultado. Con la ITV hay matices razonables: si tu coche es tan nuevo que aún no le toca la primera, no se te pide; y si la tienes caducada, puedes publicar igualmente — el anuncio simplemente lo indicará al comprador, porque la transparencia es la regla.

Se tratan con el máximo nivel de protección: viajan y se guardan cifrados, se usan exclusivamente para verificar tu identidad y la titularidad del vehículo, y ni se publican, ni se comparten con otros usuarios, ni se usan para publicidad. El análisis automático lo hace un sistema de inteligencia artificial y, solo si hay dudas, lo revisa una persona del equipo. Puedes ejercer tus derechos RGPD (acceso, supresión…) cuando quieras — ver la sección «Mi cuenta». Los detalles completos, en la Política de Privacidad, al pie de la página.

Hay dos niveles, y conviene distinguirlos. El primero es la base: TODOS los anuncios de particulares pasan la verificación de identidad y de documentos antes de publicarse — eso no lleva sello porque es el requisito de entrada. El segundo es el sello «Verificado» que ves en algunas fichas: significa que ese vendedor además superó la verificación de identidad reforzada, un proceso biométrico (documento + selfie en vivo) operado por Stripe Identity, el mismo sistema que usan bancos y fintechs. CEC no recibe tus imágenes en ese proceso — ocurre en el entorno seguro de Stripe y a nosotros solo nos llega el resultado. La reforzada viene incluida gratis con el Destacado Oro. En los concesionarios verás su propio distintivo de «Profesional verificado»: su alta fue revisada y validada por el equipo de CEC.

No, y es importante decirlo claro: los sellos verifican IDENTIDAD y DOCUMENTACIÓN — que el vendedor es quien dice ser y que el coche está a su nombre con papeles coherentes. No son un peritaje mecánico ni una garantía de CEC sobre el estado del vehículo. Sirven para filtrar el fraude y darte una base de confianza; la diligencia de compra sigue siendo tuya: ver el coche, probarlo, revisar los originales y, si puedes, pasar por un taller. La combinación de ambas cosas — sellos + tus comprobaciones — es lo que hace una compra segura.

Es otra verificación, mucho más ligera: un código por SMS a tu móvil, una sola vez. Se usa en los momentos donde hay personas esperando al otro lado — reservar un coche o intercambiar el contacto en el chat — para que las negociaciones sean entre personas reales y localizables, sin bromistas que bloqueen coches de otros. Solo números de móvil, y tu número no se publica jamás: cuando compartes contacto en el chat, se hace con tu consentimiento explícito y solo para esa conversación.

CEC cobra únicamente por SUS servicios — nunca por el coche. Gratis: buscar, comparar, guardar anuncios (tus Guardados), crear alertas, chatear con vendedores, publicar tu anuncio de particular (sin comisión por venta) y recibir ofertas de concesionarios por tu coche (trade-in). De pago, siempre opcional y siempre con el precio delante: la Negociación exclusiva de 10 € del comprador (con reembolso automático según el desenlace — tabla completa en la sección «La Negociación exclusiva»), los Destacados desde 4,99 € si quieres visibilidad extra, y para concesionarios la suscripción mensual del plan y la tarifa por contacto aceptado del trade-in.

No, nunca. CEC es el escaparate, el canal de contacto y el gestor de la negociación — no es parte de la compraventa. El pago del vehículo lo acordáis y realizáis comprador y vendedor directamente (transferencia, financiación…), igual que el contrato y el cambio de titularidad. CEC no custodia ese dinero, no lo cobra y no se lleva comisión. Esto además te protege: desconfía de cualquiera que te pida pagar el coche «a través de CEC» o con enlaces de pago que digan ser de CEC — los únicos pagos legítimos en CEC son sus servicios, siempre dentro de la propia web. Si te ocurre, repórtalo desde el formulario de contacto.

Todos los pagos de servicios de CEC (reserva, destacados, suscripciones, tarifas de contacto) se procesan con tarjeta a través de Stripe, una de las plataformas de pago más seguras del mundo, con la confirmación de tu banco cuando corresponde. CEC nunca ve ni almacena los datos completos de tu tarjeta: viajan cifrados directamente a la pasarela.

Los precios de los servicios de CEC son finales: en 2026 están exentos de IGIC, porque la plataforma está acogida al régimen especial de franquicia fiscal (REPEP). Pagas exactamente el precio que ves, sin nada añadido, y las facturas se emiten sin IGIC con la mención «Exención franquicia fiscal». Si el régimen cambiara a partir de 2027, el impuesto se facturaría aparte y te avisaríamos con antelación — nunca te lo encontrarías por sorpresa. Los precios de los coches anunciados los fija cada vendedor.

Depende del servicio: la factura de un Destacado se emite con el pago y te llega por email. De tu Negociación exclusiva tienes el justificante del pago y, en tu panel, el desglose completo (pagado, retenido, devuelto). Los concesionarios tienen su historial completo en el panel, sección «Mi plan» (Plan y facturación), con acceso al portal seguro de pagos para descargar documentos. Si necesitas una factura y no la localizas, pídenosla desde el formulario de contacto (tema «Pagos y facturación») con la fecha aproximada del pago.

La de la Negociación exclusiva es automática: no tienes que pedirla — el reembolso según la tabla de desenlaces se emite solo, a tu tarjeta, y aparece en 5-10 días. Para los Destacados, si crees que hubo un error (pago duplicado, destacado que no se activó), escríbenos con la fecha del pago: revisamos cada caso y, si procede, el reembolso llega por el mismo método de pago. La suscripción de concesionario se puede cancelar para el siguiente ciclo desde el panel, y si un contacto cobrado del trade-in es erróneo, escríbenos con su referencia y lo revisamos. En todos los casos aplicamos la normativa de consumo española y europea.

No. CEC nunca te pedirá el número completo de tu tarjeta, códigos de tu banco ni contraseñas — ni por email, ni por teléfono, ni por chat. Los pagos se hacen siempre dentro de la web, en la pasarela segura. Si recibes un mensaje que dice ser de CEC pidiendo datos de pago, no respondas y repórtalo desde el formulario de contacto: los avisos reales de CEC nunca piden esa información.

Mirar es libre: puedes explorar todos los anuncios sin registrarte. La cuenta hace falta para guardar anuncios, crear alertas, chatear, reservar o publicar — y es gratis. Para crearla, pulsa «Únete»: si compras o vendes tu propio coche, elige el registro de particular (nombre, email y contraseña, al instante y sin permanencia); también puedes entrar en un clic con tu cuenta de Google. Si tienes un concesionario, elige la solicitud profesional — esa alta la revisa y activa el equipo de CEC.

Mínimo 12 caracteres, con al menos una letra y un número. Parece larga, pero es la longitud que hoy se considera segura de verdad: piensa en una frase fácil de recordar para ti e imposible de adivinar para otros — tres palabras y un número funcionan de maravilla. En tu cuenta hay negociaciones y datos reales; la contraseña es tu primera línea de defensa y preferimos que sea de las buenas.

Repasa en orden: (1) ¿Es el mismo email con el que te registraste? (2) ¿Te registraste con Google? — entonces usa el botón «Continuar con Google»; esa cuenta puede no tener contraseña propia. (3) ¿Contraseña olvidada? — en la pantalla de acceso pulsa «¿Olvidaste tu contraseña?» y te enviamos un enlace para crear una nueva (caduca en 1 hora; si se te pasa, pide otro, y revisa la carpeta de spam). (4) Tras varios intentos fallidos, la cuenta se protege bloqueándose unos minutos — es una protección contra accesos no autorizados: espera un poco y vuelve con calma. Por seguridad, la sesión abierta dura 8 horas; después te pedimos entrar de nuevo. ¿Nada funciona? Escríbenos desde el formulario de contacto, a poder ser desde el email de tu cuenta.

Tu centro de operaciones: tus anuncios publicados con su estado (publicado, reservado, en entrega, vendido) y el botón Destacar; tus reservas y negociaciones en marcha, con su estado en directo y el desglose de tu dinero; tus mensajes con vendedores y compradores; tus guardados; y el centro de avisos, donde te notificamos lo que te afecta (ofertas, turnos, cambios en tus guardados).

Para la contraseña: cierra sesión y usa «¿Olvidaste tu contraseña?» en la pantalla de acceso — te llega el enlace para crear una nueva. Para el resto de datos de tu perfil, escríbenos desde el formulario de contacto desde el email de tu cuenta y lo actualizamos. El teléfono verificado se gestiona solo: si lo cambias, el sistema te pedirá verificar el nuevo con un SMS la próxima vez que haga falta.

Los que hacen funcionar el servicio, y solo esos: tu cuenta (nombre, email), tu teléfono verificado si usas reserva o chat, tus anuncios y su documentación de verificación (cifrada, nunca publicada), tus negociaciones y mensajes, y tus pagos de servicios (los datos completos de tarjeta los tiene la pasarela, no CEC). No vendemos tus datos a nadie y no se usan para publicidad de terceros. El detalle completo — qué, para qué, cuánto tiempo — está en la Política de Privacidad, al pie de esta página.

Todos los que marca el reglamento europeo: acceso (saber qué tenemos), rectificación (corregirlo), supresión (borrarlo), oposición y limitación, y portabilidad (llevarte una copia). Para ejercer cualquiera, escríbenos desde el formulario de contacto desde el email de tu cuenta, diciendo qué derecho quieres ejercer. Respondemos en los plazos que marca el RGPD y te confirmamos por email.

Escríbenos desde el formulario de contacto (asunto «Eliminar mi cuenta»), a poder ser desde el email de tu cuenta para acreditar que eres tú. Tramitamos la eliminación en los plazos del RGPD y te confirmamos por email. Qué implica: tus datos personales se eliminan o anonimizan de forma irreversible, incluidos los documentos de verificación. Ten en cuenta que algunas obligaciones legales (por ejemplo, la conservación de facturas de pagos realizados) nos exigen guardar ciertos registros el tiempo que marca la ley — solo esos, y solo ese tiempo.